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霍爾木茲海峽停航，全球海運遭沖擊

受中東地區沖突升級影響，全球能源與貿易關鍵通道霍爾木茲海峽航運近乎停滯，航運業遭遇一場“急性運營危機”。目前，多家全球頭部船司已宣布停航、暫停接收中東貨物，加之戰爭風險保障調整、航線改道等多重因素，海運運價出現上漲，港口擁堵風險增加，跨境物流與外貿出口行業正面臨壓力。

海峽通行受阻，航運近乎停滯

當前，霍爾木茲海峽周邊油輪航行速度已普遍降至零，多類船舶處于停航狀態；歐洲多個國家已出臺禁令，禁止本國油輪通過該海峽。此外，伊朗水域及海灣鄰近水域的戰爭風險保障將于3月5日起正式取消，船舶進入該區域將失去相關風險保障。作為波斯灣通往印度洋的唯一通道，該海峽的停航直接影響了全球約20%的石油運輸通道。

運價上漲，附加費上調

停航導致運力收縮，推動海運價格走高。油運市場表現突出，超大型油輪（VLCC）運價出現上漲。集運市場方面，多家船司加收戰爭附加費，赫伯羅特對每20尺柜加收1500美元，達飛則將附加費上調至2000美元。業內人士認為，若航線長期停擺，大量運力轉移將推高全球海運整體運價。

港口運營受影響，船舶滯留加劇

中東地區部分樞紐港口運營受到影響。作為中東大型集裝箱港口，杰貝阿里港一度暫停運營。目前霍爾木茲海峽兩端已有上百艘船舶滯留。航線改道繞行與港口停擺的雙重影響，可能引發全球航運船期連鎖反應。此外，好望角海域海況復雜，船舶改道后將增加航行成本與安全風險。

跨境物流調整，多國服務暫停

中東地區局勢動蕩，導致當地物流與跨境快遞服務收縮。順豐國際已宣布暫停中東多個國家的進出口快遞與電商服務；亞馬遜暫停阿聯酋地區的運營與配送業務。目前，阿聯酋等主要中東國家物流服務暫停，沙特部分區域仍可提供派送服務，但跨境小包專線基本停運。

此次霍爾木茲海峽停航，已從區域沖突演變為對全球海運的沖擊。中東航線停收、運價上漲、港口擁堵、風險保障退出等多重因素疊加，當前外貿企業與物流企業均已進入觀望狀態，同步啟動應急應對方案。后續海運運價走勢、船期恢復進度、港口重啟時間，將直接取決于中東地區局勢的變化。

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